Замена суппорта тормозного в Ленинске-Кузнецком

Устройство тормозной системы автомобильного средства обеспечивает эффективное торможение за счет срабатывания совокупности множества активных элементов. В результате многократного задействования сложного механизма изнашиваются различные компоненты рабочего узла. Чаще всего выходят со строя направляющие тормозного суппорта, а также пыльники, поршня, цилиндры и полностью весь комплекс суппорта.

Для того чтобы восстановить активность автомобилю необходима комплексная замена заднего или переднего системного тормозного суппорта. В виду того, что тормозной суппорт в комплексе представляет собой сложный рабочий узел, в состав которого входит множество компонентов, данную процедуру лучше доверить профессионалам, владеющим спецоборудованием и необходимым инструментом.

Тормозной системный суппорт представляет собой часть тормозного систематизированного механизма, который при активации воздействует на колодки, сбавляя обороты дисков. Несмотря на то, что данная часть авто неподвижна и служит достаточно продолжительное время, бывают случаи, когда необходима незамедлительная замена направляющих тормозного системного суппорта или других составляющих.

Ситуации, когда необходима замена тормозного цилиндра суппорта

При комплексной замене ремкомплекта системного тормозного суппорта чаще всего производится и полная замена сальников, поршней, направляющих, пыльников. Если рабочий узел или отдельный его элемент имеет не критичное повреждение, возможен ремонт, а не полная его замена. Обычно такая поломка случается на каждые 70 000 км общего пробега. Если не проводить техосмотр тормозной системы можно дождаться ее полного повреждения. Плановая проверка в специализированном центре поможет избежать дорогостоящих ремонтов других частей авто.

Замена тормозного суппорта требуется только в случаях серьезных поломок, а именно:

• посторонний шум или характерный звук при торможении, особенно резком;
• при торможении автомобиль всегда заносит в одну сторону;
• проваливается педаль тормоза;
• если замечено повреждение уплотнительных манжет цилиндров;
• заметны следы утечки тормозной жидкости (на дороге или колесах).

Игнорирование перечисленных факторов, как правило, приводит не только к замене заднего или переднего суппорта тормозной системы, но и других более значимых компонентов.

Основные этапы замены тормозного суппорта

Наиболее уязвимой и слабой деталью тормозной системы является специальная уплотнительная манжета, которая защищает рабочий узел от соприкосновения с окружающей средой. Данная проблема связана с тем, что материалом манжеты выступает каучук, который подвергается естественному износу через определенный период времени. Поэтому внимательные автовладельцы чаще всего обращаются в специализированные центры именно за решением данной проблемы. Своевременная замена манжет способствует сохранности других элементов тормозной системы. На практике же происходит совершенно другое, и многие водители обращаются в автосервис тогда, когда уже необходима полная замена тормозного суппорта в комплексе.

Ремонт тормозной системы включается в себя следующие этапы:

• демонтаж рабочего узла;
• полная разборка и проверка всех элементов суппорта;
• очистка от загрязнений, смазочных материалов;
• замена поршней, пыльников, направляющих, манжет, цилиндров;
• нанесение нового слоя смазки;
• установка суппорта.

Стоимость замены комплектующих тормозной системы зависит от марки автомобиля, состояния неисправных компонентов, использования дополнительных запчастей при обнаружении сопутствующих поломок и других факторов. Продолжительность процедуры замены или ремонта суппортов составляет от 1 до 3 часов в зависимости от степени поломки. Помимо диагностики, ремонта и полной замены тормозного суппорта, спеццентр производит замену тормозной жидкости, трубок, дисков, тросов и других составляющих комплекса тормозной системы.